История Молдовы в одной картине – проект Wind, благодаря которому каждый сможет приобщиться к изучению истории архитектуры Молдовы. В этом проекте художник Мария Скляренко рассказывает историю старых Бельц и старого Кишинева. В конце каждого рассказа Мария презентует свою картину, где изображен соответствующий объект с историческим прошлым.
Первый железнодорожный вокзал Кишинева был построен в 1870 году по проекту архитектора Генриха Лонского.
Кишиневцы очень гордились этим вокзалом. Тогда это здание было одной из важнейших достопримечательностей города. Нам повезло, что с того периода сохранилось достаточно снимков.
Вокзал по полному праву считался воротами Кишинева. Этим путем в столицу попадали гости, и это было первое здание, которое видели прибывшие.
Как стратегическая цель, кишиневский вокзал становился первой мишенью во всех без исключения военных действиях на территории Молдовы. Мало кто знает, но старое здание вокзала пострадало еще в Первую Мировую войну, когда его атаковал залетный немецкий аэроплан.
«The New York Times» от 22 мая 1917 года:
Аэроплан бомбит Кишинев
Петроград, вторник, 22 мая (через Лондон) — Немецкий аэроплан сбросил бомбы на железнодорожную станцию в Кишиневе, столице Бессарабской губернии. Солдат и два ребенка убиты, пятеро рабочих ранено
Больше об истории архитектуры старых Бельц и Кишинева можно почитать здесь. Ну а мы продолжаем рассказ.
В революционные 1917 и 1918 гг. вокзал был местом, на котором периодически происходили различного рода столкновения.
В 1941 году после первой волны Войны вокзал был одним из первых и немногих отремонтированных зданий в городе. Вокзал был восстановлен и снова мог принимать поезда и важных гостей города.
Железнодорожный вокзал Кишинева. 1941 г, ремонтные работы
Летом 1944 года вокзал снова оказался под ударом, и на сей раз он пострадал гораздо сильнее. Но и тогда здание не было разрушено до основания.
Когда началось послевоенное восстановление Кишинева, оказалось, что дешевле и проще построить новое здание, чем ремонтировать старое. Реконструкция вокзала проводилась в 1948 году по проекту архитекторов Л. Чуприна и знаменитого А. Шусева.
Реконструкция была столь радикальной, что новое здание ничем не напоминало старое. При строительстве нового вокзала активно привлекался труд немецких военнопленных. они жили в лагере напротив, в здании Женского Епархиального Училища, которое также сохранилось до нашего времени.
Вокзал, 1960-е гг
Последняя реконструкция была проведена в 2003 году, она привела к полному переоснащению здания. Билетные кассы перенесли на место ресторана, изменили место камер хранения. Перрон украсили декоративной отделкой, соорудили накрытие над основными путями. Информационную оснащенность вокзала улучшили, установив инфо-панели.
В 2004 году был установлен исторический памятник — паровоз. Его реставрировали почти шестьдесят дней. Локомотив является памятным местом, где фотографируются туристы и невесты. В 2013 году в сквере жд вокзала появился «Поезд боли» — памятник жертвам сталинских депортаций.
Графика: «Старый железнодорожный вокзал, 1920 год«
Бумага, тушь, 2019 г. Размер: 45Х35
Графика: «Новый железнодорожный вокзал, 1960 год«
Бумага, тушь, 2019, размер: 45Х35
Рассказывала: Мария Скляренко для wind.md
В статье использованы материалы портала oldchisinau